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El diseño de doble solenoide del F2 ™ proporciona la misma funcionalidad que el legendario Fusion Engine ™ pero en un diseño más compacto, eficiente y flexible. Los solenoides dobles permiten que la boquilla y la válvula de asiento se ajusten independientemente entre sí para un control incomparable tanto del tiempo de carga como del volumen de aire utilizado. Además, esto hace posible cambiar la secuencia de disparo dándole la capacidad de operar tanto en modo de cerrojo cerrado real como en modo "AEG".
El F2 ™ incorpora un nuevo diseño de válvula de asiento liviano de una pieza, pero aún funciona con el mismo principio que el asiento Fusion Engine ™. Esta válvula puede funcionar a presiones más bajas y utiliza menos volumen de aire para funcionar, lo que optimiza la eficiencia del aire.
El diseño robusto del F2 ™ permite un rango de presión de operación de 45 psi a 145 psi, lo que le permite alcanzar velocidades desde CQB a DMR mientras emplea solo una boquilla para todo el rango de ajuste de velocidad.
La boquilla F2 ™ está empujada por resorte hacia adelante, lo que proporciona una fuerza de carga constante independientemente de la presión de funcionamiento. Comparte el mismo resorte que el Fusion Engine ™ con opciones de resortes ligeros y pesados disponibles para ajustar la fuerza de carga.
